Особенности ремонта BMW e34

БМВ е34 это один из самых безопасных автомобилей, произведенных в 90е годы. Так же распространен и любим на все территории России. Автомобиль довольно сильно распространен среди женщин. Не так сильно, как Дэу Матиз, но довольно сильно, ибо мужья, как правило, выбирают безопасный и надежный автомобиль для своих жен.

Кузов

Кузов автомобиля очень мощный и прочный – чаще всего проблем с кузовными работами не возникает. Металл очень качественно обработан, поэтому на ухоженных экземплярах не гниет до сих пор. Соответственно, при кузовных работах нужно уделять должное внимание обработке кузова, так как плохо обработанная деталь быстро сгниет, и всем станет понятно, что она уже как минимум один раз меняна. Электроника работает неисправно и со сбоями только на утопленниках, на нормальных экземплярах проблем с заменой или ремонтом электронного оборудования не бывает.

Подвеска 

Подвеска автомобиля в ремонте не самая дешевая и неприхотливая, зато надежная. Особенность ремонта большинства немецких автомобилей в том, что стоит один раз поменять какую-то деталь, и вы забудете о ней либо навсегда, либо очень надолго. А происходит это потому, что китайских и прочих запчастей сомнительного производства на такие машины нет. Есть только оригинальные запчасти с эмблемой BMW, и качественные заменители, которые стоят меньше, но и живут не так долго. Соответственно, цены на запчасти к этому автомобилю немного выше, чем на запчасти для иномарок японского производства тех же годов. Однако, заметим, что ремонт е 34, как правило, сводится к исправлению ряда конструкторских недоработок, которые со временем становятся причиной поломки, но после первой починки больше не докучают. Остальные неисправности, возникающие с автомобилем, возникают в зависимости от того, в каких условиях, насколько интенсивно эксплуатировался автомобиль, а так же, насколько велик пробег.

От первого пункта в этом списке зависит состояние подвески и кузова, а от последних двух пунктов состояние двигателя и машины в целом. Понятно, что у двигателей с пробегом с разницей в триста тысяч километров будет отличаться состояние прокладок, свечей зажигания, форсунок, да и газораспределительного механизма в целом. Но, если до вас автомобиль эксплуатировали очень бережно, не перегревая, не давая высоких нагрузок, то даже с огромным пробегом двигатель способен обеспечить себе долгую жизнь и не существенное изменение технических характеристик.

Запчасти 

Стоит заметить, что, так как автомобиль давно снят с производства, то запчасти на него будут несколько дешевле, чем на новые модели, но неизвестно, сколько еще будут выпускаться новые запчасти для него. В домашних условиях ремонт легко осуществим, несмотря на сложность многих элементов и неожиданные инженерные решения размещения узлов и агрегатов того же двигателя. Так же как и в остальных случаях, желательно иметь при себе книгу обслуживания автомобиля, книги по эксплуатации и ремонту. Если есть инструмент, результаты компьютерной диагностики, опыт и голова на плечах, то смело приступайте к ремонту у себя дома. На станции хоть машину уже и знают хорошо, но все же бывают и такие специалисты, которые в немецких автомобилях вообще ничего не понимают. Цены в основном умеренные, так что особого смысла посещать официального дилера при каждой поломке вовсе необязательно. Проще и лучше всего сделать диагностику при необходимости, а дальше уже разбираться самим – и вам полезно и деньги сэкономить поможет. Единственное, что одному не всегда очень удобно, или например, прокачать тормоза одному человеку невозможно, так что может понадобиться помощник.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *