Городские хэтчбеки Ford Fiesta и Ford Fusion

Городские хэтчбеки, столь любимые женским полом, имеют  задатки нормальных спортивных авто. У них небольшие, компактные размеры – самое важное для беспроблемной парковки, и езды по запруженным улицам. Ездить за рулём такого автомобиля хотя бы иногда — дело нужное, позволяющее  лучше представить себе возникшую ситуацию на дорогах. Было бы неплохо, если бы водители грузового и коммерческого транспорта, а так же мощных внедорожников и прочих авто, хотя бы пару дней поездили по улицам большого города на  малютках класса  «А» или «В». С некоторых из них в момент улетучится спесь, другие, возможно, научатся уважать и малолитражные автомобили, а третьи, владельцы отечественных машин, поймут, что  лучше всё же соблюдать дистанцию. На маленьких машинах чаще ездят всё-таки женщины, поэтому нужно пожелать им  терпения и спокойствия на дорогах.

Одним из самых любимых девушками автомобилей, по праву стал Ford Fiesta. Всего, начиная с 1976 года, было представлено семь поколений Fiesta. Последняя модель, с передним приводом и двигателем 1,6л, может в любой ситуации дать фору своим собратьям, да и управляется отменно, доставляя огромное удовольствие от вождения. Сейчас к продаже готовится новое, восьмое поколение, нынешняя же модель скоро будет снята с конвейера, но её шасси и сейчас можно считать образцовым. Фиеста всегда отличался примерным поведением на дороге. Компания производитель на официальную презентацию пригласила только женщин, подчеркнув этим предназначение автомобиля. Его двигатель лихо раскручивается, обеспечивая подхват даже с малых оборотов. Механическая коробка передач заслуживает всяческих похвал, рычаг обладает чёткими и короткими ходами. Что ни говори, в Германии умеют разрабатывать МКПП, считающиеся одними из лучших коробок в мире. Радует и возможность поперечной и продольной регулировки руля. Ford Fiesta в управлении легче многих своих собратьев, безукоризненно откликается на любое движение рулевого колеса. Есть и другие приятные моменты в особенностях автомобиля. Это удачно исполненные подвески, которые рассчитаны на штурм крутых поворотов и стремительную езду, а также предсказуемое поведение в любых сложившихся ситуациях. Чтобы открыть дверь этой машины, не нужно искать в кармане ключи, Фиеста чувствует их приближение и сам открывает хозяину доступ. Так же легко, простым нажатием кнопки,  запускается двигатель. При всем этом Fiesta остаётся  в категории недорогих автомобилей – идеальное авто для начинающих водителей и девушек.

Есть ещё один автомобиль, производящийся американской компанией Ford, который очень полюбился россиянам: как мужчинам, так и женщинам – это Ford Fusion. Он разработан в Германии, там же и собирается, на платформе Ford Fiesta. В нём удачно соединили деловые качества хетчбэка и вседорожника. Основными его качествами являются: высокий клиренс (что хорошо для езды по бездорожью), повышенный уровень безопасности и вместительный салон. Даже базовая комплектация включает в себя литые диски с шинами R15 195/60, ABS, электроусилитель руля 2 шторы и 4 подушки безопасности. Технически Fusion не похож на Fiesta. У него более жёсткая подвеска, крупнее габариты, лучше обзор, дополнительно укреплён кузов. Интерьер салона особо не отличается, нет смысла менять комфортный дизайн на более дорогой, делая машину недоступной из-за каких-то мелочей. Мощные молдинги и бампера являются визитной картой экстерьера Fusion, и делают его похожим на внедорожник.

Оба эти автомобиля являются примером непревзойдённого немецкого качества. А стиль, удобство и простота всегда в моде!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *